中远海控(01919)短线拉升 2021年预期净利润775亿元

　　中远海控(01919.HK)短线拉升，一度涨近9%;中远海控A股盘中触及涨停，总市值突破3000亿元。

　　中国作为全球疫情防控最为得力的经济体，全球最大的商品生产国，全球需求的35%以上需要中国提供。而海外各国仍在与疫情作斗争，无力发展经济之时。中国海运行业迎来了历史性机遇，行业爆发式增长正在逐步兑现。作为国内领军的海运企业，中远海控(601919)吸引了所有人的关注。

　　波罗的海货运指数连续升高

　　由于IMO(国际海事组织)新的技术能效标准执行，对现有运力产生诸多限制。今年以来，造船厂订单大幅增长。受运力短缺等因素影响，海运价格走高。据海运网消息，赫伯罗特、地中海航运公司、中远海运、Matson、神原汽船等多家船公司宣布，从6月中旬后开始新一轮的费用调涨。

　　赫伯罗特宣布，从6月15日起大幅上调亚洲到北美运费，小柜涨2400美元，大柜涨3000美元。中远海运宣布，从6月10日起，对远东地区至欧洲、地中海地区的航线，上调旺季费用800美元/TEU。

　　与此同时，海外多国疫情仍严峻，港口人工不足，集装箱港口积压问题仍然严重。另外叠加苏伊士运河堵塞等事件，继续冲击着亚欧等航线运价，不断推动集装箱运价续创历史新高。DSV Panalpina航空和海运执行副总裁Henrik Nielsen认为，到明年春天，集运市场运力将恢复正常。到2022年第二季度，集装箱和集装箱船舶的供给都将增加，但运价未必会大幅下降。

　　中信建投认为，20年船龄以上的老旧船占比达7.8%，这些运力受制于IMO新的技术能效标准，或面临大规模拆解。静态测算实际运力未来3年仅增长10%，年均增速不到3.3%。在供应链紧绷的情况下，运价或持续维持高位。