欧洲成特斯拉主要销售市场唯一下降地区

2020年1-7月特斯拉全球销量超20万辆，欧洲市场下滑明显。

根据Marklines数据，2020年1-7月特斯拉在全球销售新车合计18.5万辆，同比增长21%;其中美国9.8万辆(同比+2%)、欧洲 3.8 万辆(同比-23%)、中国 4.1 万辆(据中汽协数据，中国地区实际销量超 6 万辆)、其他 0.86 万辆(同比+13%)。欧洲成特斯拉主要销售市场中唯一下滑的地区。

与此同时，8月特斯拉在欧洲的交付量回暖。由于7月份基数较低，因此各国特斯拉交付量环比都有大幅度的提升。其中德国注册量超过 2800辆，同比增长超过4倍，环比增长超13倍，市占率达到18%。总体来看，2020年特斯拉在欧洲表现一般，主要国家model 3的增速都远低于该国电动车的整体增速。

四大主因导致特斯拉销量在欧洲下滑

供给、需求、政策、产能等多因素导致销量下滑。分析师认为，供给端竞争车型的增多、需求端消费者对小车和插混车型的青睐、政策端主流国家对小型车的支持力度和产能端的有效供给不足可能是导致特斯拉在欧洲销量下滑的几点原因。

具体来说，包括：

第一、供给端车型增多，竞争更加激烈。

第二，需求端小型车和插电车型受到消费者青睐。欧洲国家国土面积普遍较小、日常通勤距离较短、城市道路普遍偏窄，两厢车以及小型或紧凑型轿车符合普通消费者的使用习惯;20年上半年前十EV车型中只有Model 3和奥迪e-tron是中大型豪华车。

第三、政策端补贴向小型车倾斜，低价车更实惠。

第四，产能端有效供给不足。平安证券分析师认为，面对欧洲市场的下滑，特斯拉将加快柏林工厂的建设，同时计划向欧洲及亚洲其它市场供应的中国产Model 3即将于年内大规模投产，最快于明年初交付海外市场;在产品方面，特斯拉计划推出更适合欧洲市场的小型车Model 2售价也有望进一步降低。同时，欧洲建厂、将上海工厂作为对欧辐射的基地、推出更具竞争力的车型等一系列措施将重振特斯拉在欧洲市场的销量。

如何重振欧洲市场?

分析师给出「欧洲建厂+上海工厂出口+推出新车型」的策略。

具体来说，面对欧洲市场的下滑，特斯拉将加快柏林工厂的建设，一方面保证产能的有效供给，另一方面进一步降低生产成本实现售价的下探。除了欧洲工厂外，特斯拉计划向欧洲及亚洲其它市场供应的国产 Model 3即将于年内大规模投产，最快于明年初交付海外市场。

根据新闻报道，中国制造的Model 3的目标市场包括新加坡、澳大利亚、新西兰和欧洲。在产品方面，特斯拉计推出更适合欧洲市场的小型车 Model 2，售价也有望进一步降低。

平安证券分析师认为，欧洲建厂、将上海工厂作为对欧辐射的基地、推出更具竞争力的车型一系列措施将重振特斯拉在欧洲市场的销量。

风险不容忽视

该份研报作了以下风险提示：

第一、电动车产销增速放缓。随着新能源汽车产销基数的不断增长，维持高增速将愈发困难，面向大众的主流车型的推出成为关键;

第二、产业链价格战加剧。补贴持续退坡以及新增产能的不断投放，致使产业链各环节面临降价压力;

第三、海外竞争对手加速涌入。随着国内市场的壮大及补贴政策的淡化，海外巨头进入国内市场的脚步正在加快，对产业格局带来新的冲击。

小结

2020年国内新能源总量难有起色，但结构性变化值得关注;海外疫情对电动车销量的影响基本解除，在政策的扶持下有望恢复高增长。建议更多着眼于影响成长预期的主题事件催化。

针对特斯拉而言，要重振其在欧洲市场的销量，欧洲建厂、将上海工厂作为对欧辐射的基地、推出更具竞争力的车型等一系列措施至关重要。