12月13日，随着奇瑞汽车公布了2021年11月的销量，自主品牌汽车“5大家”11月份的销量算是聚齐了，那么它们之间的销量谁最高呢？不妨一起看看。

第一名：吉利汽车

11月销量：135869辆

11月份，吉利汽车的表现不错，总销量为135869辆，一举夺得了11月份自主品牌汽车的销量第一。

具体来看，星越L、星瑞的都表现不错，11月销量双双破万。其中星越L的销量达11083辆；星瑞的销量达12702辆。如今，星越L雷神Hi·X油电混动版即将开售，它能不能像燃油版星越L一样在混动市场有所作为很值得期待。

其它车型方面，帝豪家族、双博家族（博越、博瑞）、双缤家族（缤越、缤瑞），它们的销量分别为25195辆、18700辆、19341辆。你别看它们的名声不如吉利中国星家族大，其实它们才是撑起吉利销量的基石。至于领克和极氪的贡献就稍微少了点，分别为25003辆和2012辆，还需继续努力才行。

第二名：长城汽车

11月销量：122510辆

股权激励还是有效的。

自从长城汽车开始对员工实行股权激励以来，长城汽车的花样是越来越多，新车型更是层出不穷。或许正是得益于此，长城汽车的销量也稳步增长。11月份，长城汽车累计销售122510辆车，1-11月份累计销售1118624辆车，年度销量已突破百万大关。

具体来看，哈弗H6不愧是SUV界的“YYDS”，11月份卖了32443辆，1-11月卖了327650辆，占了长城汽车1-11月份总销量的30%，你说哈弗H6强不强？

新生的坦克品牌是长城汽车品牌中冉冉升起的一颗新星。坦克300供不应求就算了，坦克500在预售当天就收到了22654个订单。遗憾的是，坦克的兴盛，伴随着WEY的衰落，魏派在1-11月仅卖了48298辆车，还不急坦克300一款车卖的多。

另外，欧拉汽车的表现也不错，11月份销售16136辆，1-11月卖了114102辆。其实欧拉汽车是长城汽车打造很成功的新能源汽车品牌，只是经过“换芯门”这件事闹，估计要脱层皮了。

第三名：奇瑞汽车

11月销量：110281辆

奇瑞汽车是“5大家”中公布销量较迟的车企，直到12月13日上午才最终公布。根据数据显示，11月，奇瑞汽车集团累计销量为110281辆，1-11月份累计销量为848812辆，按照奇瑞汽车集团的说法，奇瑞今天的销量应该是破了记录。

具体来看，奇瑞品牌在11月的销量为76560辆，而这一次，奇瑞汽车也是破天荒地推出了自家的高端品牌星途的销量，为5189辆。虽然销量不高，但是奇瑞敢公布，就从侧面证明了星途在努力的进步之中。捷途品牌，奇瑞只公布了它1-11月份的累计销量，为133941辆，是不是捷途汽车脱离奇瑞汽车后，销量有所下跌就值得考究了。

需要注意的是，奇瑞汽车集团所公布11月份的总销量应该是把捷豹路虎算入其中了。如果不算它们的销量，奇瑞汽车集团还能排在第三名吗？要打一个达“？”号。

第四名：比亚迪汽车

11月销量：97242辆

11月份，比亚迪汽车迎来了又一个销量巅峰，累计销量97242辆，同比增长了84.1%，是自主品牌汽车“5大家”中增幅最大的汽车品牌。具体来看，比亚迪的新能源汽车销量出彩，11月份累计销售90121辆，其中DM车型为43984辆，EV车型为46137辆，反观燃油车的销量仅有7121辆。

比亚迪汽车能在11月份取得如此之好的销量，得益于爆款车型频出。汉EV/DM、宋PLUSDM-i、秦PLUSDM-i、海豚，这些车在市场中都受消费者欢迎，帮比亚迪的销量上了新台阶。

第五名：长安汽车

11月销量：94567辆

有人肯定会有疑问，长安汽车怎么排到第五名了？以它的销量排在前三名应该不是问题。那么长安汽车11月份的具体销量到底是多少呢？严格意义上讲，它的销量为94567辆（长安系中国品牌乘用车11月份的销量）。如果是按长安汽车集团11月销量和长安系中国品牌汽车11月销量的销量计算，那肯定是不合理，因为长安汽车旗下合资品牌多，而且商用车也多，这样算并不合理。

具体来看，长安CS75车系惜败哈弗H6车系，为20654辆，其中CS75PLUS销量为15570辆，增长势头没有当年猛了。反而是长安CS55车系卖得还不错，累计销量达20033辆，其中第二代CS55PLUS上市才3个月已收到6.5万台订单。看来是CS55PLUS抢走了CS75PLUS的部分订单。

再就是大家关心的UNI系列车型的销量了。11月份，它们的累计销量为10506辆，这样的数据肯定难以达到长安方面的要求，就看UNI-V上市后能不能帮它扳回一局。