小鹏汽车[XPEV]回归和港股里程碑 股市车市双丰收

　　为什么是小鹏汽车更被偏爱

　　新能源概念当前受追捧的大环境之外，能够取得股市和车市双丰收，小鹏汽车自身的硬实力显然是更重要的原因。

　　资料显示，小鹏汽车2021年一季度的总收入为29.51亿元，同比增速高达616.1%。伴随营收增长而来的是小鹏汽车盈利能力的显著提升，事实上，2018年至今，小鹏汽车的毛利率一直在稳步攀升。2018年小鹏汽车的毛利率为-24.3%，2019年提升至-24%，2020年成功转正，提高至4.6%。而今年一季度，小鹏汽车的毛利率更进一步，提升至11.2%。

　　与企业盈利能力形成正相关的是小鹏汽车近年来在研发层面的投入，2018至2020年，小鹏汽车的研发费用分别为10.51亿元、20.70亿元和17.26亿元(2021年一季度的研发支出也达到了5.35亿元)，一直处于国内新造车企业的领先位置，为车型开发、量产和智能化技术研发等需要高强度投入的环节，提供充足的“弹药”支持。

　　反映到终端市场上，不仅可以为消费者提供多样化的车型选择，还能让更多的电动车用户以相对低廉的硬件成本享受到强大的智能驾驶服务。回港上市的招股书中，小鹏汽车定义了自己的核心竞争力，与传统的汽车制造商(或整车厂)以及部分纯电动汽车初创公司(通常依赖第三方供应商的软件解决方案)相比，创新速度以及独有的实力，使小鹏汽车的汽车软件能够适应中国消费者不断变化的需求和中国特定的道路状况。

　　小鹏汽车是当前国内唯一一家自主开发全栈式自动驾驶技术的车企，实际应用上，在不少豪华品牌还在将ACC自适应巡航、车道保持辅助这些基本功能作为新车宣传卖点的时候，小鹏NGP技术方案已经基本实现了封闭道路中的自动辅助驾驶。目前小鹏汽车拥有中国最大的自动驾驶车队，而小鹏汽车的XPILOT3.0技术也是当前市面上所有在售车型中搭载的最高水平自动驾驶技术。

　　此外，面向未来，小鹏汽车还从多个领域进行了前瞻性的布局。签约武汉智造基地，保障后续充足的产能;研发下一代智能驾驶硬件平台、下一代三电系统和超充平台等，持续保持领先全行业的技术优势;率先“回港”IPO，在进一步拓宽自身融资渠道的同时，也为其他中概股提供了“回家”的成功范本。

　　当前的国内新能源车市场正处于格局重塑的关键时期，对参与者而言机会很大挑战也不小，这个时候决定企业成败的关键只有一个，就是看企业的综合实力，谁有真材实料，投资者看得到，用户也能感受得到，小鹏汽车在资本市场和新车销售市场的双线飘红，就是一个绝佳的证明。

　　面向未来，小鹏汽车靠着对行业、对市场的敏锐嗅觉和精准洞察也已经提前布局，很显然小鹏汽车要做的不仅是当前国内新造车势力的领跑者，也要在未来的竞争中，持续引领中国车市。